木造客車がやって来た！ その５

１輌目が降りたところで続いて2輌目が運び込まれる

１輌目が線路の上に降りて無事に車両庫に納まると、続いて２輌目です。もう手順はわかりましたので、ドンドン行きます。

空中を行く２輌目

１輌目と同じ場所・同じ年・同じ設計図で造られたはずなのですが、こちらはなぜか台車と車体の間隔が広くなっています。おかげで車体をジャッキアップすることなく、車体と台車の間にH鋼が入ります。車両庫の中から１輌目が見守る中、同様に吊りあげられ、無事に仮台車の上に載せられます。

ほどなく２輌目も無事レールの上に

車両庫に入ることは確認済みですので、今度の車両は５号機で車両庫に押し込まれます。２’６”の軽便鉄道車両と２’のトロッコ用機関車、片方は仮台車の上に載っているとはいえ、大きさの対比がスゴいです。

５号機に押されて入庫する２輌目。実は５号機のほうが軽い！

このあとトラックの上に残された２輌目のアーチバー台車も降ろされて、２輌の木造客車の搬入作業は予定通り無事完了しました。朝８時過ぎから始まった吊り上げ作業は、午前１０時前にはすべて終わり、まきば線には元の静けさが戻ってきました。
すべてが終わった車両庫では、頸城鉄道からやってきたラッセル車ラキ１が、隣の線路から“新入り”を出迎えていました。

頸城のラキ１が井笠ホハを出迎える

まだつづきます。

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