梅雨の合間も作業は進む その２

更新が滞ってる間に世間はすっかり猛暑ですが、前回に引き続き、梅雨の間の作業や話題についてお届けします。

1号機のレストア作業も進む
4月にはレストア開始後初めて蒸気での試験走行に成功した1号機ですが、その後も着々と作業が進んでいます。
外観上でも、すでにボイラーケーシングとともに、サンドドームも取り付けられ、だんだんと“機関車”の形に近づきつつあります。

ボイラーケーシングの上にはサンドドームも！

このサンドドームは、新製されたボイラーケーシングに合わせて、T本さんがご自身の工房(！)でレストアされたもので、基本的な寸法等は変わらないものの、もともとの「なんじゃこりゃ？」な部分をいろいろと修正し、本来の“砂箱”としての機能を向上させています。

さらに、ほかにも細かい部分でのレストアが着々と進んでいます。
ボイラー関係では、加減弁がスチームドーム内に装着されました。
この加減弁は旧ボイラーから取り外され、消耗した部品を交換して調整されたもので、いよいよ新造されたボイラーに取り付けられます。

スチームドーム内には加減弁が！

サンドドームを通して伸びる操作リンク

そして、そのスチームドーム自体を覆うケーシングも作業が進んでいます。
　このケーシングもT本さんが事前にご自身の工房などで作成されたもので、まきば線機関庫に持ち込まれたのち、　（事実誤認でした。お詫びして修正します　by 事務局長）T本さん自身の手で実際にボイラーケーシングのカーブに合わせて微妙な修正が行われます。

ボイラーに合わせて叩いて修正

溶接も駆使しての調整作業

で、見事に、ボイラーケーシングともぴったり適合、あまりのピッタリさに「元より良くなりすぎちゃうんじゃないの」という声まで聞こえてきます。

ボイラーケーシングにピッタリ

一方、シリンダーのドレンバルブも新製され、取り付けられています。

取り付けられるドレンバルブ

このドレンバルブ、前回の蒸気試験走行では間に合わず、開きっぱなしの丸穴で代用されましたが、これで一安心です。

ドレンバルブには操作リンクも仮組みされた

さらに次回へ続きます。

コメント 2

あんなにデキの悪いスチームドームのケーシングを作ったのは私ではない。穴埋めとＲ調整だけです。(あれが自分製と思われるのは迷惑じゃ～。）
by T (2013-07-15 11:10) 

失礼しました。
事実誤認をお詫びいたしますとともに、記事のほう、修正いたしました！
by 羅須事務局長 (2013-07-15 11:45)